Nyílt levélben kértek választ a Kolozsvári út–Zombori utca csomópont ügyében, az önkormányzat reagált

(Budaörs, 2026. május 29. – Budaörsi Infó) Nyílt levél jelent meg május 27-én az egyik budaörsi közösségi csoportban a Kolozsvári út és a Zombori utca környékén zajló járdaépítés, valamint a csomópont közlekedésbiztonsági helyzete miatt. A levelet Gellért Péter címezte Wittinghoff Tamás polgármesternek. A bejegyzés alatt Budaörs Város Önkormányzata részletes választ adott.

Tizenöt éve húzódó közlekedésbiztonsági problémáról ír a lakó

A nyílt levél szerzője szerint Kamaraerdő egyik veszélyes pontjáról van szó, amelyre állítása szerint már mintegy 15 éve próbálja felhívni a figyelmet. Mint írta, az ügyben korábban járt közmeghallgatáson, személyesen is jelezte észrevételeit, megkereste az illetékes irodákat, a részönkormányzatot és több képviselőt is.

A levélben azt kifogásolja, hogy a Hosszúréti-patak melletti park és sétány megépítése után a park középső bejáratához a környék több csatlakozó utcája felől sem épült járda. Szerinte ez már akkor közlekedésbiztonsági problémát okozott. Azt is felidézte, hogy azóta csatornaépítés, kerékpáros útvonal-kijelölés, valamint a helyi buszjárat bővülése is érintette a környéket, miközben a csomópont szerinte továbbra is szűk és nehezen belátható maradt.

Azt írta, kezdetben örült annak, hogy végre folytatják a Kolozsvári utca évek óta megszakadó járdáját, ám a kivitelezés megkezdése után úgy látta, hogy a kialakítás nem a várt irányba halad.

A járda magassága, nyomvonala és a parkolás is vita tárgya lett

A nyílt levél legfontosabb kifogásai között szerepel, hogy a szerző szerint a járda nem teszi biztonságosabbá a csomópontot, hanem tovább szűkíti azt. Azt is nehezményezi, hogy a járda a forgalmas út mellé kerül, nem pedig egy szerinte biztonságosabb nyomvonalra.

Külön kérdésként vetette fel a szintkülönbségeket is. Állítása szerint a járda az úttest felől több helyen akár 30 centiméter, a park felől pedig akár 60 centiméter magas. A levélben azt kérdezi, normális-e ilyen szintkülönbséggel járdát építeni, és hogyan tudják majd azt biztonságosan használni például babakocsival vagy kerekesszékkel közlekedők, különösen ott, ahol villanyoszlopok is érinthetik a járda vonalát.

A parkolás kérdése szintén előkerült. A levél szerzője szerint a korábbi parkolási lehetőségek megszűnése tovább rontja a környék amúgy is nehéz parkolási helyzetét.

A nyílt levél egyik visszatérő kérdése az volt: miért nem történt érdemi egyeztetés a helyiekkel a kivitelezés megkezdése előtt, illetve miért nem álltak meg korrigálni a terveket, amikor a lakossági kifogások megjelentek.

A kommentekben a kerékpáros közlekedés is előkerült

A bejegyzés alatt élénk vita alakult ki. Többen a kerékpáros közlekedés helyzetét is szóba hozták. A Magyar Kerékpárosklub Törökbálint és környéke hozzászólásában azt írta, hogy a kerékpárút patak mentén történő meghosszabbításában gondolkodnának, amellyel el lehetne kerülni a Kolozsvári–Kamaraerdei kereszteződést, majd tovább lehetne vezetni az útvonalat a villamos mellett a ‘Sport 11’ felé.

Más hozzászólók ezzel vitatkoztak, mert szerintük a patakparti sétányt inkább a gyalogosoknak kellene meghagyni, és a kerékpárosok sebességére, viselkedésére kellene jobban figyelni. Volt, aki szerint a jelenlegi kereszteződés kerékpárral is használható, ha az ember figyelmesen közlekedik, mások viszont arra hívták fel a figyelmet, hogy nemcsak gyakorlott kerékpárosokra kell gondolni, hanem gyerekekre, családokra és bizonytalanabb közlekedőkre is.

A hozzászólásokból az látszik, hogy a probléma nem csupán egy járdaszakaszról szól, hanem arról is, hogyan lehetne ezen a kamaraerdei részen egyszerre biztonságos gyalogos, kerékpáros, autós és helyi lakossági közlekedést kialakítani.

Az önkormányzat szerint a Kolozsvári út rekonstrukciója több lépcsőben zajlik

A bejegyzés alatt Budaörs Város Önkormányzata részletes választ adott Gellért Péternek.

Az önkormányzat tájékoztatása szerint a Kolozsvári út teljes rekonstrukciója a terveknek és engedélyeknek megfelelően, több lépcsőben zajlik. 2024-ben elkészült a Kolozsvári út Beregszászi út és Pistály közötti szakasza, idén pedig a Versenyképes Járások pályázat keretében kaptak lehetőséget járdaépítésre.

A válasz szerint jelenleg a terv „forgalombiztonságilag legszükségesebb megvalósítható része” készül el, mert ezen a szakaszon eddig nem volt járdakapcsolat, így a gyalogosok több utca irányából sem tudták megfelelően megközelíteni a parkot.

Az önkormányzat azt írta: a járda azért készül a jelenlegi magasságban, hogy azt később, a csomópont átépítésekor már ne kelljen megbontani. Hozzátették, hogy a Zombori utca irányából süllyesztett rész is beépült a fellépés megkönnyítése érdekében. A város szerint az útszerkezet végleges kiépítése esetén – amely terveik szerint jövőre valósulhat meg – a magasságkülönbség normális méretű lesz.

Az önkormányzat szerint nem szabályos parkolóhelyek szűnnek meg

A parkolással kapcsolatban az önkormányzat azt írta: a Kolozsvári út mellett nem voltak parkolók, az ott várakozó járművek szabálytalanul, a zöldfelületet károsítva álltak meg. A válasz szerint ez a zöldterület nem közterület, hanem önkormányzati tulajdonban lévő telek.

A járda nyomvonaláról azt közölték, hogy az illeszkedik az ingatlanhatárokhoz. Mint írták, a területen egy különálló, a parktól elkülönített önkormányzati ingatlan található, amelynek felhasználásáról még nem született döntés, ezért azon keresztül nem építenek járdát.

Az önkormányzat szerint a járdaszakasz a területi képviselővel egyeztetett módon került be az idei költségvetésbe, és a részönkormányzat egyik, építéshez kapcsolódó szakmai végzettséggel rendelkező tagja is egyeztetett velük, majd tájékoztatásuk után egyetértését fejezte ki a készülő projekttel kapcsolatban.

A csomópont átépítése későbbi beruházás része lehet

Az önkormányzat válaszában arra is kitért, hogy a korábbi uniós forrásból épült csatorna kivitelezésének nem lehetett része a csomópont átalakítása, mert az nem tartozott a támogatható költségek közé.

A Buba-projektről azt írták, hogy annak megvalósítását nem az önkormányzat, hanem a Magyar Állam végezte. Az önkormányzat szerint a tervezés során próbáltak módosítani a nyomvonalon, de ebben nem jártak sikerrel.

A város válasza szerint a Kolozsvári út–Zombori utca kereszteződésének átépítése egy későbbi beruházás része. A biztonságos rálátás érdekében módosították a szabályozási tervet, amely lehetőséget ad arra, hogy a sarki, 4002/71 helyrajzi számú ingatlan kerítését áthelyezzék. Az ezzel kapcsolatos szerződéskötést a Vagyongazdálkodási Iroda júniusban tervezi az érintett ingatlantulajdonossal, ezt követően pedig várhatóan a nyár folyamán intézkednek a kerítés áthelyezéséről.

Az önkormányzat azt is jelezte, hogy a csomóponttal kapcsolatos tervezett átalakításokról Gellért Pétert korábban négy levélben tájékoztatták, 2017-ben és 2018-ban, beleértve a tervdokumentáció engedélyezésének folyamatát, az engedély megadását, valamint 2018 májusában a tervezett kialakítás forgalomtechnikai rajzát is.

Helyi ügy, többféle szemponttal

A nyílt levél és az önkormányzati válasz alapján jól látszik, hogy a Kolozsvári út–Zombori utca környékének ügye nem egyszerűen egy járdaépítési vita. Egyszerre jelenik meg benne a gyalogosbiztonság, a kerékpáros közlekedés, az autós forgalom, a parkolás, a zöldfelület védelme, a közösségi egyeztetés hiánya vagy elégtelensége, valamint a több ütemben megvalósuló városi fejlesztések nehézsége.

A lakossági oldal legfontosabb üzenete az, hogy a környékbeliek egy része régóta veszélyesnek érzi a csomópontot, és attól tart, hogy a jelenlegi kivitelezés nem oldja meg, hanem átmenetileg akár súlyosbíthatja is a problémákat.

Az önkormányzat válasza ezzel szemben azt hangsúlyozza, hogy a mostani járdaépítés egy nagyobb, több lépcsős rekonstrukció része, a jelenlegi kialakítás a későbbi csomópont-átépítéshez igazodik, a magasságkülönbség átmeneti állapot, a parkolás pedig eddig sem szabályos parkolóhelyeken történt.

A kérdés így várhatóan nem zárult le. A következő fontos pont az lehet, hogy a nyár folyamán valóban megtörténik-e a rálátást javító kerítésáthelyezés, és jövőre megvalósul-e az útszerkezet, illetve a csomópont további átalakítása.

Addig is a környéken közlekedőknek – gyalogosan, kerékpárral és autóval egyaránt – érdemes fokozott figyelemmel haladniuk a kivitelezéssel érintett szakaszon.

(Budaörsi Infó / Forrás, képek: közösségi oldalon megjelent nyílt levél és Budaörs Város Önkormányzatának válasza)

facebook:

0 Komment