Felülvizsgálják a 30-as zónákat Budaörsön

(Budaörs, 2026. március 11. – Budaörsi Infó) Budaörs képviselő-testülete jóváhagyta a város 30 km/órás sebességkorlátozott övezeteinek felülvizsgálatát. A döntés nem a zónák megszüntetéséről szól, hanem a forgalomtechnikai szabályozás pontosításáról és jogszabályi megfeleltetéséről. Változhatnak az elsőbbségi viszonyok több kereszteződésben.

A változások több lakóövezetet érintenek, és főként az elsőbbségi viszonyok módosítását jelenthetik.

Miért volt szükség a felülvizsgálatra?

A 30-as zónák kialakításáról még 2010-ben döntött a testület, amikor a lakó-pihenő övezetek helyett sebességkorlátozott zónákat vezettek be.

Most azonban lakossági beadvány érkezett, amely arra hívta fel a figyelmet, hogy egyes kereszteződésekben nem felel meg teljesen a szabályozás a vonatkozó rendeletnek.

A jogszabály szerint:

Korlátozott sebességű övezetben, ha nem a település egészére kiterjesztett korlátozásról van szó, csak egyenrangú útkereszteződések vagy indokolt esetben körforgalmak lehetnek.

Ez azt jelenti, hogy a 30-as zónákon belül alapvetően jobbkéz-szabály szerinti, egyenrangú csomópontoknak kellene működniük, kivéve, ha indokolt az eltérés.

Mit vizsgáltak felül?

Az önkormányzat elkészíttette a teljes városi 30 km/h-s övezetek forgalomtechnikai felülvizsgálatát.

A tervezői dokumentáció (Urban Design Kft.) részletes térképeken mutatja be:

– a meglévő állapotot,

– a tervezett módosításokat,

– az elsőbbségi viszonyok változásait.

Milyen szempontok alapján módosítanak?

A felülvizsgálat során az alábbi elvek érvényesültek:

A helyi buszjáratok védelme

A tömegközlekedési útvonalakon a buszok elsőbbsége megmarad.

Biztonsági szempontok

Különösen Frankhegy egyes részein, a hegyesszögű, beláthatatlan csomópontok miatt, közlekedésbiztonsági okból egyes területek kikerülhetnek a zónából.

Költséghatékonyság

A cél az volt, hogy minél kevesebb új KRESZ-tábla kihelyezésével járjon a módosítás.

Megszokott elsőbbségek védelme

Törekedtek arra, hogy a lakók által megszokott elsőbbségi viszonyok minél kevesebb helyen változzanak meg.

Hol várhatók változások?

A tervezett állapotot bemutató fenti térképen zöld szín jelzi a 30-as zónákat, és külön jelölést kaptak:

– az egyenrangú csomópontok,

– a KRESZ-táblával szabályozott kereszteződések,

– valamint azok a pontok, ahol változik a szabályozás.

A módosítások elsősorban a kertvárosi lakóövezeteket, a hegyvidéki utcákat, valamint néhány, buszjárattal érintett útvonalat érintenek.

Fontos: nem gyorsítani akarnak

A döntés nem a sebességkorlátozás lazításáról szól. A 30 km/h-s zónák megmaradnak.

A cél a jogszabályi megfelelés, a közlekedésbiztonság, és az átláthatóbb elsőbbségi rendszer.

Mit jelent ez a gyakorlatban?

A változás leginkább itt lesz érezhető:

– egyes kereszteződésekben megszűnhet a korábbi elsőbbségi tábla,

– máshol új elsőbbségadás kötelező vagy STOP tábla jelenhet meg,

– néhány területen a zónahatár módosulhat.

Mire számítsanak az autósok?

A következő hónapokban:

– új táblák jelenhetnek meg,

– egyes megszokott elsőbbségek megváltozhatnak,

– több kereszteződésben fokozott figyelem lesz szükséges.

Aki rendszeresen közlekedik a 30-as zónákban, annak érdemes lesz tudatosan figyelnie az új jelzéseket.

Írjanak nekünk vagy szóljanak hozzá közösségi oldalainkon, hogy a változásokról a helyi tapasztalatok alapján is beszámolhassunk (E-mail: budaorsiinfo@starkiss.hu).

(Budaörsi Infó)

facebook:

0 Komment