Más városok, más megoldások (3/2.) – Zajvédelem Budaörsön
- Budaörsi Infó
- 2026 március 09.
(Budaörs, 2026. március 9. – Budaörsi Infó) A városi zajterhelés egyre több településen válik életminőségi kérdéssé. A közlekedési infrastruktúra, az ipari forgalom vagy a nagyvárosi környezet közelsége sok helyen állandó zajforrást jelent. Sorozatunk előző részeiben külföldi példákat mutattunk be arra, hogyan próbálnak egyes városok zajmonitoring rendszerekkel, zajtérképekkel vagy közlekedési beavatkozásokkal reagálni erre a problémára.
Most azt vizsgáltuk meg, mi a helyzet Budaörsön: mit mutatnak a mérések, és milyen eszközei vannak a városnak? Kérdéseinkre az önkormányzat részletes válaszokat adott, amelyekből kirajzolódik, hogy milyen adatok állnak rendelkezésre a zajterhelésről, milyen eszközei vannak a városnak, és hol vannak a hatáskörök korlátai.
Van hivatalos zajtérkép
Budaörs az országos kötelezettségeknek megfelelően rendelkezik stratégiai zajtérképpel és az arra épülő zajcsökkentési intézkedési tervvel.
A legutóbbi zajtérkép a 2017–2018-as ciklusban készült, az ehhez kapcsolódó zajcsökkentési intézkedési tervet 2019-ben fogadta el a város.
A zajtérképek megújítása jelenleg országos rendszerben zajlik. Az új méréseket a Herman Ottó Intézet koordinálja, és az elkészült adatok alapján készül majd az új intézkedési terv.
Emellett a Magyar Közút 2024 nyarán több ponton zajmérést végzett Budaörsön, miután autópálya zajpanaszok érkeztek. A mérések során azonban határérték-túllépést nem állapítottak meg.
Hol jelentkezik leginkább a közlekedési zaj?
Az önkormányzat szerint a zajterhelés elsősorban a nagy forgalmú közlekedési infrastruktúrák környezetében jelenik meg.
Kiemelten érintett területek:
– az M1–M7 autópálya közös bevezető szakasza,
–az 1-es főút városi szakaszai,
– valamint egyes gyűjtőutak és ipari forgalommal terhelt útvonalak környezete.
Lakossági megkeresések időről időre érkeznek, leggyakrabban az autópálya környezetéből. Előfordulnak panaszok egyedi zajforrások – például rendezvények, közlekedési zaj vagy áruszállítás – kapcsán is.
Az önkormányzat szerint a repülőtéri zaj kérdése is időnként felmerül, azonban fontos jogi körülmény, hogy a budaörsi repülőtér közigazgatásilag Budapest XI. kerületéhez tartozik, ezért annak zajvédelmi kezelése nem Budaörs hatásköre.
Mi tartozik a város hatáskörébe?
A zajvédelem egyik kulcskérdése a hatáskörök megoszlása.
Az önkormányzat elsősorban az alábbi területeken tud közvetlenül intézkedni:
– helyi közutak és lakóutcák forgalomszervezése,
– forgalomcsillapítás,
– üzemi zajforrások (amelyek nem igényelnek környezethasználati engedélyt),
– szabadidős vagy rendezvényekhez kapcsolódó zajforrások.
Ugyanakkor több jelentős zajforrás állami hatáskörbe tartozik, például:
– az M1–M7 autópálya,
– az 1-es főút,
– ezek zajvédelmi létesítményei (például zajvédő falak).
Az ilyen infrastruktúrák esetében az önkormányzat nem rendelkezik kötelezési jogkörrel. A város kezdeményezhet egyeztetéseket, javaslatokat tehet a közútkezelők felé, de a döntések az illetékes állami szervek hatáskörébe tartoznak.
Milyen zajcsökkentő lépések történtek?
Az önkormányzat szerint az elmúlt években több olyan közlekedési és városüzemeltetési intézkedés történt, amely közvetetten a zajterhelés csökkentését is szolgálja.
Ilyenek például:
– forgalomcsillapító beavatkozások,
– útfelújítások,
– közlekedési rend módosítása egyes területeken.
Konkrét beruházásként említhető, hogy 2024 nyarán teljes körűen felújították a város kezelésében lévő Szerviz úton található zajvédő falat.
A sebességcsökkentés szintén szerepel a zajcsökkentési intézkedési tervben. Ennek részeként 2025-ben több helyszínen trafiboxok (sebességellenőrző eszközök) kerültek kihelyezésre, és további helyszínek kijelölése is folyamatban van.
Lesz-e zajmonitoring rendszer?
A sorozat korábbi részeiben bemutatott nemzetközi példák között szerepelt a valós idejű zajmonitoring rendszerek alkalmazása.
Budaörsön jelenleg nincs kiépített állandó zajmonitoring hálózat. Az önkormányzat szerint a jövőben – megfelelő forrás és szakmai támogatás esetén – vizsgálható lehet egy ilyen rendszer alkalmazása.
A stratégiai zajtérképek ugyanakkor országos szinten már online elérhetők, és a város ezekre az adatokra támaszkodik.
Mi történik nagyobb beruházásoknál?
Az önkormányzat válasza szerint nagyobb fejlesztések és beruházások esetén kötelező zajterhelési hatásvizsgálatok készülnek. Ezek a jogszabályban előírt környezeti vizsgálatok részei.
Ez azt jelenti, hogy új beruházásoknál – például lakó- vagy ipari fejlesztéseknél – a tervezési folyamat során értékelni kell a várható zajterhelést is.
Van külön zajvédelmi stratégia?
Budaörs nem rendelkezik önálló, külön zajvédelmi stratégiával.
A zajvédelem azonban több dokumentumban is megjelenik:
– a stratégiai zajtérképre épülő zajcsökkentési intézkedési tervben,
– a közlekedési fejlesztési tervekben,
– a környezetvédelmi és klímavédelmi stratégiákban.
Az önkormányzat szerint a zajvédelem a város hosszú távú fejlesztési elképzeléseiben életminőségi tényezőként jelenik meg, és szorosan kapcsolódik a közlekedésbiztonság, az élhetőség és a környezeti terhelések csökkentésének kérdéseihez.
Mi következik most?
A stratégiai zajtérképek országos frissítése jelenleg folyamatban van. Az új adatok alapján Budaörsnek is frissítenie kell a zajcsökkentési intézkedési tervét.
Ez a dokumentum határozza majd meg, hogy a következő években milyen lépések történhetnek a városi zajterhelés mérséklése érdekében.
Sorozatunkban bemutatjuk, hogyan próbálják más európai városok kezelni a közlekedési zaj problémáját, például valós idejű zajmonitoring rendszerekkel, nyilvános zajtérképekkel vagy forgalomcsillapító megoldásokkal. Ezek a példák segíthetnek abban is, hogy jobban értsük: egy Budaörs méretű város milyen eszközökkel tud fellépni a zajterhelés csökkentése érdekében.
(Budaörsi Infó / Köszönet a cikk létrejöttéhez adott segítségért a budaörsi önkormányzatnak!)
Más városok, más megoldások (3/1.) – Hogyan védekeznek az európai városok a közlekedési zaj ellen?
Más városok, más megoldások (2.) – Iskolautcák Európában, szükség lenne rá Budaörsön?
facebook:
0 Komment